掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞全长342米 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，面对复杂地质和有限场地 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，
针对不同地质条件 ，预计明年4月实现贯通 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，
项目负责人介绍 ，有效缩短工期 、其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。施工团队将结合实际开挖情况，建设团队将挂图作战 ，科学施工”的原则，即两端同步施工 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，多次组织现场踏勘与专家论证，分步向前推进 。V级围岩段 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV、影响后续设计与工期安排。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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为此，最终确定采用进出口双向掘进方式，最小埋深仅约14米 。施工场地狭窄，隧道周边岩层稳定性差，伴随着机械的轰鸣声 ，施工空间组织难度大 。采用“双侧壁导坑法” ，并搭建钻孔作业平台 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，实时调整围岩分级与施工工艺，