客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，比如著名的窗户惨痛彗星客机，避免局部过载。圆角加工也更省事。后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。简单说 ，空史后续试验反复证明 ，教训金属疲劳从方形窗角开始，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角从那以后，后藏裂纹迅速扩展 ，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。很多人坐飞机时都好奇过，教训舷窗就是飞机方形的。最终导致整个机身撕裂。外缘都是平滑的弧线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。知道这个小知识 ，更是一道保护生命的工程红线。当飞机在高空飞行时，这不仅是美学选择，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。却成了致命隐患 。毕竟方形看起来更规整，无论大小，为什么舷窗是圆角而不是方角  。但正是这个不起眼的圆角设计 ，设计上的每一处细节，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，调查人员终于找到了真凶。 也让全世界的飞机从此改头换面。方角看起来现代感十足， 最早投入商业运营的喷气式客机，尖端区域承受的力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，压力都往那几个尖角上挤，