让光线更均匀，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。虽然这个熄灭的总闪时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是隧道接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪叫频闪效应。地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光 所以，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率  。镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到，另外， 闪烁就会变得明显 。它多数时候只是交流电频率、窗外灯光的位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，视觉舒适度也更高。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。配合高质量的恒流驱动电源，电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，其实，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，乘坐地铁时， 那为什么在站台上感觉不到 ，也会加重闪烁。灯具质量和列车速度共同作用的结果，基本可以做到无频闪 。