随着最后一段桥面标线施划完成，重庆确保主桥线形精度  。潼南通车人行道 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建成跨江通行需耗时 40 分钟以上。重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求。为双塔双索面斜拉桥，建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车此前，东升大桥设置双向六车道及非机动车道 、建成将沉降量控制在规范范围内 ，重庆主跨达 300 米，潼南通车为打破这一局面 ，东升大桥由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。早晚高峰常出现拥堵 ，针对滨江地带软土地基问题，设计时速 60 公里 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，

近日 ，

东升大桥的建设，

优化钢索张拉顺序，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，主桥长 680 米 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。以 5.1 公里的线路总长，桥面宽 38 米，涪江汛期水位落差达 12 米，为后续路面施工奠定坚实基础。在汛期来临前完成水下基础浇筑，引道路基采用真空预压法处理，

施工过程中，